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上汽向高科技企业全面转型:“十四五”在创新领域投入3000亿元

2021-04-09 20:26 来源: 证券时报 作者: 易知微

证券时报记者 易知微

4月9日,上汽集团在上汽零束SOA平台开发者大会上宣布,十四五期间,将在智能电动等创新领域投入3000亿元,全面向高科技企业转型。

具体而言,在智能网联领域,上汽将围绕“一三五”战略构想,加快推动自主创新。其中,“一”代表“以用户为中心”;“三”代表智能网联化产品、智能网联化体系和智能网联化生态三大方向;“五”代表软件、人工智能、网络信息安全、大数据和云计算五大核心技术能力。

汽车产业正在从“以产品为中心的时代”转变为“以用户为中心”的时代,更贴近用户的智能网联汽车已经“呼啸而来”。在智能网联化产品方面,上汽将围绕智己汽车、R品牌高端智能电动汽车、上汽大通、智能重卡和Robotaxi等项目,全力推动技术创新:可升级、可拓展、可快换的全新一代纯电动专属整车架构;零热失控风险、实现超级快充、零衰减体验、低厚度电池包的液态锂电池,高安全性、高能量密度、面向商业应用的固态锂电池,长耐久、低成本、高功率密度的燃料电池;长续航能力、多能量梯度、多驱动系统的系列化“三电系统”;主从式中央集中的电子架构,硬件可插、可拔、可拓展、高算力、高带宽、高融合、高安全;面向服务的软件架构,实现软件可订阅服务、千人千面;智能网联汽车硬件平台4i核心控制器,包括iBOX智能车载终端,iECU智能驾驶计算平台,iBS智能线控制动系统,iEPS智能线控转向系统。

在智能网联体系方面,上汽将打造面向智能网联的产品研发、制造物流和销售服务体系。按照“一点突破、两网融合、以点带面”的思路,公司将通过工业智能在运营端的重点突破,以及消费互联网与工业互联网的两网互通,带动设计研发、制造物流、销售服务、供应链等各个环节向智能网联体系化方向发展。

在智能网联生态方面,上汽将与生态伙伴持续围绕智能驾驶、网络信息安全、5G赋能、汽车芯片等领域开展合作,并同时分享软硬件底座、数据资源、出行场景,实现与生态伙伴的共赢发展。同时,上汽还将发力构建“云管端”一体化的全栈解决方案,并实现全域核心软件的深度自研;打造整车数据工厂,实现用户体验的全生命周期优化迭代;基于深度学习算法,聚焦智能驾驶、智能座舱等场景下的体验升级;打造网络信息安全的研发体系、防护体系和组织体系,保障用车安全;构建“混合云”平台,打造智能网联汽车的云端平台。

同天,上汽零束提出“银河全栈解决方案”,该方案涵盖了中央集中式电子架构、SOA软件平台、智能汽车数据工厂、全栈OTA和网络安全方案四大基础技术解决方案,以及端到端为用户带来极致体验的智能化场景服务平台。硬件方面,中央集中式电子架构实现了硬件的可插、可拔、可扩展;软件方面,SOA软件平台实现了软件的可买、可卖、可订阅;数据方面,数据工厂实现了智能汽车不断的自学习、自成长、自进化。

其中,开发者平台是软件产品的孵化器,也是上汽零束SOA软件平台的重要组成部分。通过开发者平台,上汽全面开放智能汽车硬件计算能力和软件服务能力,携手各界开发者打造智能汽车全新生态。开发者平台将提供在线调试工具及仿真环境,在确保代码质量的同时,帮助开发者快速实现车端应用功能开发。此外,通过平台后台管理系统,开发者能对账号权限、应用风控及内容进行管理,实现软件在应用市场的审核、上架等。

目前,上汽零束已经为开发者开放了680项车端服务、980项云端服务、260项数据服务,覆盖车设车控、智能驾驶、信息娱乐、智能网联、数据训练等20余个领域。在此基础上,上汽零束和首批万名开发者一起,携手打造了数十个智能汽车专属应用场景,几百个用户“千人千面”模式, 以及部分典型的汽车智能化应用。

据介绍,通过SOA开发者平台,终端用户、汽车厂家及第三方开发者能够共建跨品牌、跨平台、跨车型的软件开发能力,打造以用户体验为核心,各方开发者共同参与、合作共赢的智能汽车生态。从此汽车企业与用户之间,用户只能被动接受企业产品和技术的传统关系将被颠覆,取而代之的是频繁交互、不断迭代的亲密融合,这种崭新的“共建共赢共享”关系将真正推动汽车行业从封闭走向开放。

声明:证券时报力求信息真实、准确,文章提及内容仅供参考,不构成实质性投资建议,据此操作风险自担。

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