证券时报记者 韩忠楠

今年4月，东风雪铁龙全新中高级旗舰车型——凡尔赛C5 X正式发布，作为一款全球车型，这款新车被东风雪铁龙寄予了厚望，也肩负着推动神龙汽车整体复兴的重任。

从命名上来看，凡尔赛C5 X与东风雪铁龙旗下以往的车型均有明显的不同，也在很大程度上代表了公司系统性革新的决心。近日，东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇接受了证券时报记者的专访，详细解读了公司“以客户为中心”的战略和“用户共创”的新模式。

屈洪宇告诉证券时报记者，在品牌上，东风雪铁龙进行了巨大的转变，一切均以用户为核心，所有的布局都是遵循“长期主义”原则进行的。

据了解，截止目前，刚刚开启预售的凡尔赛C5 X的订单量已超过8000，新车计划在9月份正式上市，上市即可实现交付。

推动以用户为中心的战略转型

公开数据显示，今年1-8月，神龙汽车累计销量达50277辆，同比增长75%。这其中，东风雪铁龙做出了主要贡献。

屈洪宇告诉证券时报记者，在疫情反复、芯片短缺的背景下，东风雪铁龙乃至整个神龙公司能取得这样的成绩，主要是得益于“以客户为中心”的战略。

据他透露，在品牌上，东风雪铁龙所做的一切工作，均是奉行“长期主义”，且仅仅围绕着客户的需求为中心，最新推出的凡尔赛C5 X就是最好的事例，这款车从配置到定价，再到服务，均深刻地透露出公司“以客户为中心”战略决心。

记者了解到，自今年8月9日开启预售后，凡尔赛C5 X的预订量已超8000辆，且仍保持稳定增长状态。

屈洪宇向证券时报记者表示，除了在产品和品牌上进行转变，在渠道服务上，东风雪铁龙也结合了年轻消费者的购物习惯，开辟了直营渠道，在那些没有经销商覆盖的城市，消费者可以通过东风雪铁龙官方小程序以及官网在线下订凡尔赛C5 X。

“直营的渠道，更有利于品牌与用户进行直接对接沟通，对用户需求的响应速度也更快。”屈洪宇认为，直营的模式更有利于填补东风雪铁龙原有经销体系的空白，也更利于收集客户的信息，更好地为用户服务。

据悉，接下来，东风雪铁龙还会推进“上门服务”模式，通过新技术进一步打通与用户沟通的渠道，尽力为每一位车主均提供专属的服务团队。

将进一步深化“用户共创”理念

近年来，从制造型企业向科技和用户型企业转型，成为了多数整车企业的共同目标。在转型的过程中，也有很多企业率先提出了“用户共创”的理念，将产品打造与用户服务更好地融合，让用户成为产品的定义官。

不久前，东风雪铁龙也在上海国际车展上提出了“领潮合伙人”计划，即邀请用户与企业一起共创、体验、共享凡尔赛系列车型。

屈洪宇介绍道，以凡尔赛C5 X为例，这款车的诞生，就很好地听取了用户和粉丝的建议，从产品设计、车身配色到最终定价，均融入了用户的实际想法，最大化地满足了用户的需求。

“虽然根据用户的需求调整产品，会增加一定的成本，但只要是在可控的范围内，东风雪铁龙都愿意去尝试”，屈洪宇表示，只要在技术上可行，公司愿意从客户的视角出发打造产品。在他看来，这更加符合东风雪铁龙所倡导的“利他主义”，只有把产品做好，把用户服务做好，才能不断提升品牌价值，进而获得可观的利润和收益。